Warsztatowa suwnica jednodźwigarowa

Ponieważ pojedynczy dźwigar suwnicy pomostowej ma zazwyczaj tylko jedną belkę, tego rodzaju system ma niższy ciężar własny, co oznacza, że ​​może wykorzystywać lżejsze systemy pasów startowych i łączyć się z istniejącymi konstrukcjami wsporczymi budynków. Jeśli zostanie odpowiednio zaprojektowany, może zwiększyć codzienną pracę i jest idealnym rozwiązaniem dla obiektów i operacji, w których magazyn lub fabryka mają ograniczoną przestrzeń.

Pojedynczy dźwigar suwnicy pomostowej odnosi się do pojedynczego dźwigara poruszającego się po szynach torowych, przy czym winda przemieszcza się poziomo po dźwigarach. Ramy suwnicy jednodźwigarowej przebiegają wzdłużnie po torach ułożonych po obu stronach ramy podniesionej, natomiast kratownica podnośnika przebiega poziomo po torach ułożonych nad ramą mostu, tworząc prostokątną przestrzeń roboczą, która jest w stanie w pełni wykorzystać przestrzeń pod ramą mostu do podnoszenia materiałów bez przeszkód ze strony sprzętu znajdującego się na miejscu.

Pojedynczy dźwigar jest belką nośną biegnącą przez belki końcowe i jest głównym elementem konstrukcyjnym pojedynczego dźwigara suwnicy. Podstawowa konstrukcja pojedynczego dźwigara suwnicy pomostowej składa się z dźwigara głównego, belek końcowych, części podnoszącej, takiej jak wciągnik linowy lub elektryczny wciągnik łańcuchowy, części wózka i sterownika, takiego jak przycisk pilota lub przycisk sterowania wiszącego.