Jako ważny sprzęt dźwigowy,suwnice kolejoweodgrywają kluczową rolę w logistyce kolejowej i stacjach towarowych. W celu zapewnienia bezpieczeństwa i efektywności pracy, poniżej przedstawiono kluczowe punkty procedur bezpieczeństwa obsługi suwnic kolejowych:
Kwalifikacje operatora: Operatorzy muszą przejść szkolenie zawodowe i posiadać odpowiednie certyfikaty operacyjne. Nowi kierowcy muszą ćwiczyć przez trzy miesiące pod okiem doświadczonych kierowców, zanim będą mogli samodzielnie działać.
Kontrola przed rozpoczęciem pracy: Przed rozpoczęciem pracysuwnica bramowa o dużej wytrzymałościmuszą zostać poddane pełnej kontroli, obejmującej między innymi hamulce, haki, liny stalowe i urządzenia zabezpieczające. Sprawdź, czy metalowa konstrukcja żurawia nie ma pęknięć lub odkształceń, upewnij się, że w części przekładni nie ma przeszkód, a także sprawdź szczelność osłony zabezpieczającej, hamulców i sprzęgieł.
Czyszczenie środowiska pracy: Zabrania się układania przedmiotów w odległości mniejszej niż 2 metry po obu stronach toru suwnicy o dużej wytrzymałości, aby zapobiec kolizjom podczas pracy.
Smarowanie i konserwacja: Smaruj zgodnie z tabelą smarowania i przepisami, aby mieć pewność, że wszystkie części żurawia działają prawidłowo.
Bezpieczna obsługa: Operatorzy muszą się skoncentrować podczas pracyfabryczne suwnice bramowe. Naprawy i konserwacja podczas pracy są surowo zabronione. Niepowiązanym pracownikom nie wolno wchodzić na pokład maszyny bez pozwolenia. Przestrzegaj zasady „sześć zakazów podnoszenia”: nie podnosić przy przeciążeniu; zakaz podnoszenia, gdy pod suwnicą znajdują się ludzie; zakaz podnoszenia, gdy instrukcje są niejasne; żadnego podnoszenia, gdy suwnica nie jest prawidłowo lub mocno zamknięta; zakaz podnoszenia, gdy wzrok jest niejasny; żadnego podnoszenia bez potwierdzenia.
Operacja podnoszenia: Podczas używaniafabryczna suwnica bramowaaby podnosić pudła, czynność podnoszenia musi być wykonana dobrze. Zatrzymaj się w odległości 50 cm od skrzyni podnoszącej, aby przed przyspieszeniem podnoszenia upewnić się, że skrzynia jest całkowicie odłączona od płaskiej płyty i zamka obrotowego oraz od skrzynki.
Praca przy wietrznej pogodzie: Przy silnym wietrze, jeżeli prędkość wiatru przekracza 20 metrów na sekundę, należy przerwać pracę, odjechać suwnicę na zadaną pozycję i włożyć klin antywspinający.
Powyższe przepisy zapewniają bezpieczną eksploatacjęsuwnice kolejowe, bezpieczeństwo operatorów i sprzętu, a także poprawić wydajność operacyjną. Przestrzeganie tych przepisów jest niezbędne, aby zapobiec wypadkom i zapewnić płynność kolejowego transportu towarowego.
