Suwnica bramowa to rodzaj dźwigu powszechnie stosowanego na placach budowy, w stoczniach wysyłkowych, magazynach i innych obiektach przemysłowych. Został zaprojektowany do łatwego i precyzyjnego podnoszenia i przenoszenia ciężkich przedmiotów. Żuraw bierze swoją nazwę od suwnicy, która jest poziomą belką wspartą na pionowych nogach lub słupkach. Taka konfiguracja umożliwia suwnicy bramowej poruszanie się okrakiem lub mostem nad podnoszonymi obiektami.
Suwnice bramowe znane są ze swojej wszechstronności i mobilności. Mogą być stacjonarne lub mobilne, w zależności od konkretnego zastosowania i wymagań. Suwnice bramowe stacjonarne są zwykle instalowane w stałej lokalizacji i służą do podnoszenia i przenoszenia ciężkich ładunków w określonym obszarze. Z drugiej strony mobilne suwnice bramowe są montowane na kołach lub gąsienicach, co pozwala na łatwe przemieszczanie ich w różne miejsca, w razie potrzeby.
Inspekcja fundamentów i torów suwnic bramowych
- Sprawdźsuwnica bramowagąsienica fundamentowa pod kątem osiadania, pękania i pękania.
- Sprawdź gąsienice pod kątem pęknięć, silnego zużycia i innych wad.
- Sprawdź kontakt toru z podłożem i nie wolno go zawieszać na fundamencie.
- Sprawdź, czy złącza gąsienic spełniają wymagania. Zwykle w zimnych obszarach odpowiednie są 1-2 MM, 4-6 MM.
- Sprawdź niewspółosiowość boczną i różnicę wysokości gąsienicy, która nie powinna być większa niż 1 MM.
- Sprawdź zamocowanie toru. Nie powinno zabraknąć płytki dociskowej i śrub. Płyta dociskowa i śruby powinny być dokręcone i spełniać wymagania.
- Sprawdź połączenie płyty łączącej tor.
- Sprawdź, czy nachylenie podłużne toru spełnia wymagania projektowe. Ogólnym wymaganiem jest 1‰. Cały proces nie przekracza 10 MM.
- Różnica wysokości tego samego przekroju poprzecznego toru nie może przekraczać 10 mm.
- Sprawdź, czy szerokość toru nie jest zbyt odchylona. Wymagane jest, aby odchylenie szerokości toru dużego samochodu nie przekraczało ±15MM. Lub określić zgodnie z parametrami zawartymi w instrukcji obsługi suwnicy bramowej.
Kontrola części konstrukcji stalowejSuwnica bramowa SEVENCRANE
- Sprawdź stan dokręcenia śrub łączących kołnierza nogi suwnicy bramowej.
- Sprawdź połączenie płaszczyzn łączących kołnierza nogi.
- Sprawdź stan spoiny kołnierza łączącego wysięgnika i kolumny wysięgnika.
- Sprawdź, czy sworznie łączące wysięgniki z cięgnami są normalne, czy śruby łączące są dokręcone i czy cięgna są połączone z płytkami uszkowymi i wysięgnikami za pomocą spawania.
- Sprawdź dokręcenie śrub łączących pomiędzy dolną belką podpory a wysięgnikiem oraz dokręcenie śrub łączących pomiędzy dolnymi belkami.
- Sprawdź stan spoin na spoinach belek pod wysięgnikami.
- Sprawdź dokręcenie śrub łączących belki poprzeczne na podporach, podporach i belce głównej.
- Sprawdź stan spoin belek i części spawanych na nogach.
- Sprawdź stan połączenia elementów łączących belki głównej, w tym stan dokręcenia sworzni lub śrub łączących, odkształcenie złączy łączących oraz warunki spawania złączy łączących.
- Sprawdź spoiny w każdym punkcie spawania belki głównej, koncentrując się na tym, czy w spoinach górnego i dolnego pasa belki głównej oraz środników nie występują pęknięcia.
- Sprawdź, czy cała belka główna ma odkształcenie i czy odkształcenie mieści się w specyfikacji.
- Sprawdź, czy występuje duża różnica wysokości pomiędzy lewą i prawą belką główną i czy mieści się ona w specyfikacji.
- Sprawdź, czy połączenie poprzeczne między lewą i prawą belką główną jest prawidłowo połączone i sprawdź szew spawalniczy płytki oczkowej połączenia poprzecznego.
Kontrola głównego mechanizmu podnoszącego suwnicy bramowej
- Sprawdź zużycie i pęknięcia koła jezdnego, czy nie ma poważnych odkształceń, czy felga jest poważnie zużyta, czy nie ma felgi itp.
- Sprawdź stan bieżni wózka, w tym szwy, zużycie i uszkodzenia.
- Sprawdź stan oleju smarowego reduktora części ruchomej.
- Sprawdź stan hamowania części jezdnej.
- Sprawdź zamocowanie każdego elementu części ruchomej.
- Sprawdź zamocowanie końcówki liny podnoszącej na wciągarce.
- Sprawdź stan smarowania reduktora wciągarki, w tym pojemność i jakość oleju smarowego.
- Sprawdź czy nie ma wycieków oleju w reduktorze wciągarki oraz czy reduktor nie jest uszkodzony.
- Sprawdź zamocowanie reduktora.
- Sprawdź, czy hamulec wciągarki działa prawidłowo.
- Sprawdź luz hamulca, zużycie klocków hamulcowych i zużycie kół hamulcowych.
- Sprawdź połączenie sprzęgła, dokręcenie śrub łączących i zużycie łączników elastycznych.
- Sprawdź szczelność i zabezpieczenie silnika.
- W przypadku posiadaczy hydraulicznych układów hamulcowych sprawdź, czy stacja pomp hydraulicznych działa normalnie, czy nie ma wycieków oleju i czy ciśnienie hamowania spełnia wymagania.
- Sprawdź zużycie i ochronę kół pasowych.
- Sprawdź zamocowanie każdego elementu.
Reasumując, trzeba na to zwrócić szczególną uwagęsuwnice bramowesą często używane i stwarzają wiele zagrożeń dla bezpieczeństwa na placach budowy oraz wzmacniają nadzór nad bezpieczeństwem i zarządzanie wszystkimi aspektami produkcji, instalacji i użytkowania suwnic bramowych. Wyeliminuj na czas ukryte zagrożenia, aby zapobiec wypadkom i zapewnić bezpieczeństwo suwnic.
