Podczas użytkowania suwnicy bramowej, jest to urządzenie zabezpieczające, które skutecznie zapobiega przeciążeniu. Nazywane jest również ogranicznikiem udźwigu. Jego funkcją bezpieczeństwa jest zatrzymanie podnoszenia, gdy udźwig suwnicy przekroczy wartość znamionową, zapobiegając w ten sposób wypadkom związanym z przeciążeniem. Ograniczniki przeciążenia są powszechnie stosowane w suwnicach pomostowych i wciągnikach. Niektóreżurawie typu wysięgnikowego(np. żurawie wieżowe, suwnice bramowe) wykorzystują ogranicznik przeciążenia w połączeniu z ogranicznikiem momentu. Istnieje wiele rodzajów ograniczników przeciążenia, mechanicznych i elektronicznych.
(1) Typ mechaniczny: Iglica jest napędzana działaniem dźwigni, sprężyn, krzywek itp. W przypadku przeciążenia iglica wchodzi w interakcję z przełącznikiem kontrolującym działanie podnoszenia, odcinając źródło zasilania mechanizmu podnoszącego i kontrolując mechanizm podnoszący, aby zatrzymać jego działanie.
(2) Typ elektroniczny: Składa się z czujników, wzmacniaczy operacyjnych, siłowników sterujących i wskaźników obciążenia. Integruje funkcje bezpieczeństwa, takie jak wyświetlacz, sterowanie i alarm. Gdy dźwig podnosi ładunek, czujnik na elemencie nośnym odkształca się, przetwarza ciężar ładunku na sygnał elektryczny, a następnie wzmacnia go, aby wskazać wartość obciążenia. Gdy obciążenie przekroczy udźwig znamionowy, źródło zasilania mechanizmu podnoszącego zostaje odcięte, uniemożliwiając wykonanie operacji podnoszenia.
Tensuwnica bramowaWykorzystuje moment udźwigu do scharakteryzowania stanu obciążenia. Wartość momentu udźwigu jest określana przez iloczyn ciężaru podnoszonego i amplitudy. Wartość amplitudy jest określana przez iloczyn długości ramienia wysięgnika żurawia i cosinusa kąta nachylenia. To, czy żuraw jest przeciążony, jest w rzeczywistości ograniczone przez udźwig, długość wysięgnika i kąt jego nachylenia. Jednocześnie należy uwzględnić wiele parametrów, takich jak warunki pracy, co komplikuje sterowanie.
Obecnie powszechnie stosowany ogranicznik momentu obrotowego sterowany mikrokomputerem może zintegrować różne sytuacje i lepiej rozwiązać ten problem. Ogranicznik momentu obrotowego składa się z detektora obciążenia, detektora długości ramienia, detektora kąta, selektora warunków pracy oraz mikrokomputera. Gdy dźwig wchodzi w stan roboczy, sygnały detekcji każdego parametru aktualnego stanu roboczego są wprowadzane do komputera. Po obliczeniu, wzmocnieniu i przetworzeniu są one porównywane z zapisaną wcześniej wartością znamionowego momentu podnoszenia, a odpowiadające im wartości rzeczywiste są wyświetlane na wyświetlaczu. Gdy wartość rzeczywista osiągnie 90% wartości znamionowej, wysyłany jest sygnał wczesnego ostrzeżenia. Gdy wartość rzeczywista przekroczy udźwig znamionowy, emitowany jest sygnał alarmowy, a dźwig zatrzymuje się w niebezpiecznym kierunku (podnoszenie, wysuwanie ramienia, opuszczanie ramienia i obracanie).
