Suwnica bramowa to żuraw pomostowy, którego most jest wsparty na torze naziemnym za pomocą podpór po obu stronach. Konstrukcyjnie składa się z masztu, mechanizmu napędowego wózka, wózka podnoszącego i części elektrycznych. Niektóre suwnice bramowe mają wysięgniki tylko po jednej stronie, a druga strona jest podparta na budynku fabrycznym lub estakadzie, co nazywa siędźwig półbramowy. Suwnica bramowa składa się z górnej ramy mostu (w tym belki głównej i belki końcowej), podpór, belki dolnej i innych części. Aby zwiększyć zakres działania żurawia, belka główna może wystawać poza podpory z jednej lub obu stron, tworząc wspornik. Wózek podnoszący z wysięgnikiem można również wykorzystać do zwiększenia zasięgu działania żurawia poprzez przechylanie i obrót wysięgnika.
1. Klasyfikacja formularzy
Suwnice bramowemożna klasyfikować ze względu na konstrukcję ościeżnicy, formę belki głównej, konstrukcję belki głównej i formę użytkowania.
A. Konstrukcja ościeżnicy
1. Suwnica bramowa pełna: belka główna nie ma nawisu, a wózek porusza się w obrębie przęsła głównego;
2. Suwnica półbramowa: Wysięgniki mają różnicę wysokości, którą można określić zgodnie z wymogami inżynierii lądowej danego miejsca.
B. Suwnica bramowa wspornikowa
1. Suwnica bramowa z podwójnym wspornikiem: najczęstsza forma konstrukcyjna, naprężenia konstrukcji i efektywne wykorzystanie obszaru budowy są rozsądne.
2. Suwnica bramowa z pojedynczym wspornikiem: Ta forma konstrukcyjna jest często wybierana ze względu na ograniczenia terenowe.
C. Forma belki głównej
1. Pojedyncza belka główna
Suwnica bramowa z pojedynczym dźwigarem głównym ma prostą konstrukcję, jest łatwa w produkcji i montażu oraz ma niewielką masę. Dźwig główny jest w większości konstrukcją ramową skrzynkową ugięcia. W porównaniu z suwnicą bramową z podwójnym dźwigarem ogólna sztywność jest słabsza. Dlatego też formę tę można zastosować, gdy udźwig Q≤50t i rozpiętość S≤35m. Nogi drzwi suwnicy bramowej jednodźwigarowej są dostępne w wersji L i C. Typ L jest łatwy w produkcji i montażu, ma dobrą odporność na naprężenia i ma małą masę. Jednakże przestrzeń do podnoszenia towarów w celu przejścia przez nogi jest stosunkowo niewielka. Nogi w kształcie litery C są wykonane w kształcie nachylonym lub zakrzywionym, aby stworzyć większą przestrzeń boczną, dzięki czemu towary mogą płynnie przechodzić przez nogi.
2. Podwójna belka główna
Suwnice bramowe z podwójnymi dźwigarami głównymi mają dużą nośność, duże rozpiętości, dobrą ogólną stabilność i wiele odmian. Jednakże w porównaniu z suwnicami jednodźwigarowymi o tym samym udźwigu, ich masa własna jest większa, a koszt wyższy. Według różnych konstrukcji belek głównych można je podzielić na dwie formy: belkę skrzynkową i kratownicę. Generalnie stosuje się konstrukcje skrzynkowe.
D. Konstrukcja belki głównej
1. Belka kratownicowa
Forma konstrukcyjna spawana za pomocą kątownika lub belki dwuteowej ma zalety niskiego kosztu, lekkości i dobrej odporności na wiatr. Jednak ze względu na dużą liczbę punktów spawania i wady samej kratownicy, belka kratownicy ma również wady, takie jak duże ugięcie, mała sztywność, stosunkowo niska niezawodność oraz konieczność częstego wykrywania punktów spawania. Nadaje się do miejsc o niższych wymaganiach bezpieczeństwa i mniejszym udźwigu.
2. Belka skrzynkowa
Blachy stalowe są zespawane w konstrukcję skrzynkową, która charakteryzuje się wysokim bezpieczeństwem i dużą sztywnością. Zwykle stosowany w suwnicach bramowych o dużym i bardzo dużym tonażu. Jak pokazano na zdjęciu po prawej stronie, MGhz1200 ma udźwig 1200 ton. Jest to największa suwnica bramowa w Chinach. Belka główna przyjmuje konstrukcję dźwigara skrzynkowego. Belki skrzynkowe mają również wady związane z wysokim kosztem, dużą wagą i słabą odpornością na wiatr.
3. Belka o strukturze plastra miodu
Ogólnie określana jako „belka o strukturze plastra miodu w kształcie trójkąta równoramiennego”, powierzchnia czołowa belki głównej jest trójkątna, w ukośnych środnikach znajdują się otwory w kształcie plastra miodu po obu stronach, a w górnej i dolnej części znajdują się cięciwy. Belki o strukturze plastra miodu przejmują właściwości belek kratowych i belek skrzynkowych. W porównaniu z belkami kratownicowymi charakteryzują się większą sztywnością, mniejszym ugięciem i wyższą niezawodnością. Jednak ze względu na zastosowanie spawania blach stalowych ciężar własny i koszt są nieco wyższe niż w przypadku belek kratowych. Nadaje się do miejsc lub miejsc z belkami o częstym użytkowaniu lub dużym udźwigu. Ponieważ ten typ belki jest produktem opatentowanym, jest mniej producentów.
2. Formularz użytkowania
1. Zwykła suwnica bramowa
2. Suwnica bramowa elektrowni wodnej
Stosowany jest głównie do podnoszenia, otwierania i zamykania bram, ale może być również używany do operacji instalacyjnych. Udźwig sięga 80 do 500 ton, rozpiętość jest niewielka, od 8 do 16 metrów, a prędkość podnoszenia jest niska, od 1 do 5 metrów/min. Chociaż tego rodzaju dźwig nie jest często podnoszony, praca z nim jest bardzo ciężka, dlatego należy odpowiednio zwiększyć poziom pracy.
3. Suwnica bramowa do przemysłu stoczniowego
Do montażu kadłuba na pochylni zawsze dostępne są dwa wózki podnośnikowe: jeden posiada dwa haki główne, poruszające się po torze na górnym pasie mostu; druga ma hak główny i hak pomocniczy, na dolnym kołnierzu mostu. Biegaj po szynach, aby przewracać i podnosić duże segmenty kadłuba. Udźwig wynosi zazwyczaj od 100 do 1500 ton; rozpiętość dochodzi do 185 metrów; prędkość podnoszenia wynosi od 2 do 15 metrów/min, a prędkość mikro ruchu wynosi od 0,1 do 0,5 metra/min.
3. Poziom stanowiska
Suwnica bramowa jest również poziomem roboczym A suwnicy bramowej: odzwierciedla charakterystykę roboczą suwnicy pod względem stanu obciążenia i wykorzystania.
Podział poziomów pracy wyznacza stopień wykorzystania żurawia U oraz stan obciążenia Q. Podzielono je na osiem poziomów od A1 do A8.
Poziom roboczy dźwigu, czyli poziom roboczy konstrukcji metalowej, określa się zgodnie z mechanizmem podnoszącym i dzieli się na poziomy A1-A8. W porównaniu z typami roboczymi żurawi określonymi w Chinach, jest to mniej więcej odpowiednik: A1-A4-lekki; A5-A6-Średni; A7-ciężki, A8-bardzo ciężki.
