Dźwigary i ramy suwnicy dwubelkowej są konstrukcjami zespawanymi, bez połączeń na szwy, o wysokim stopniu sztywności pionowej i poziomej. Mechanizm jezdny wózka napędzany jest elektrycznie, suwnica bramowa dwubelkowa może być wyposażona w chwytaki i inne narzędzia do podnoszenia kontenerów, które nadają się do różnych zastosowań.
Udźwig suwnicy bramowej z podwójną belką może wynosić setki ton i jest ona szeroko stosowana w obszarach magazynowania na świeżym powietrzu, obszarach magazynowania materiałów, cementowniach, przemyśle granitowym, budownictwie, przemyśle maszynowym, stacjach kolejowych do załadunku i rozładunku fracht. Suwnica bramowa z podwójną belką jest szeroko stosowana w podnoszeniu dość ciężkich ładunków.
Suwnice bramowe z podwójną belką są lekkie i przenośne, a nogi służą do podtrzymywania mostów, zawiesi i podnośników. W konstrukcjach z górnym prowadzeniem dwudźwigarowe suwnice bramowe mogą pozwalać na większe wysokości podnoszenia, ponieważ wciągnik jest zawieszony poniżej belki. Nie wymagają więcej materiałów na belki mostowe i systemy pasów startowych, dlatego przy budowie podpór należy zachować szczególną ostrożność. Suwnice bramowe z podwójną belką są również brane pod uwagę tam, gdzie istnieje powód, aby nie uwzględniać systemu pasów startowych montowanych na dachu i są tradycyjnie stosowane w zastosowaniach na wolnym powietrzu, gdzie nie można zainstalować kompletnych belek i kolumn lub można je zastosować pod istniejącym zwieńczeniem mostu system.
Suwnice dwudźwigarowe zazwyczaj wymagają większego prześwitu nad wzniesieniem na poziomie belki suwnicy, ponieważ wózek podnośnikowy porusza się po belkach mostu na dźwigu. Podstawowa konstrukcja suwnicy bramowej z podwójną belką polega na tym, że nogi i koła poruszają się wzdłuż systemu belek podwalinowych, z dwoma dźwigarami zamocowanymi na nogach, a wózek podnoszący podtrzymuje wysięgniki i porusza się po dźwigarach.