Suwnica półbramowa ma konstrukcję belki podnoszącej wspornikowej, z jedną stroną podpartą na podłożu, a drugą zawieszoną na dźwigarze. Taka konstrukcja sprawia, że suwnica półbramowa jest elastyczna i można ją dostosować do różnych miejsc pracy i warunków.
Suwnice półbramowe można w dużym stopniu dostosowywać do indywidualnych potrzeb i można je projektować i produkować zgodnie z konkretnymi potrzebami. Można go dostosować w oparciu o wymagania dotyczące obciążenia, rozpiętości i wysokości, aby spełnić potrzeby różnych zastosowań.
Suwnice półbramowe mają mniejszą powierzchnię i nadają się do pracy w ograniczonych przestrzeniach. Jedna strona wspornika opiera się bezpośrednio na podłożu bez dodatkowych konstrukcji wsporczych, dzięki czemu zajmuje mniej miejsca.
Suwnice półbramowe charakteryzują się niższymi kosztami budowy i krótszym czasem montażu. W porównaniu z suwnicami bramowymi, suwnice półbramowe mają prostszą konstrukcję i są łatwiejsze w montażu, dzięki czemu mogą znacznie obniżyć koszty budowy i czas montażu.
Porty i przystanie: Suwnice półbramowe są powszechnie spotykane w portach i przystaniach do operacji przeładunku towarów. Służą do załadunku i rozładunku kontenerów transportowych ze statków oraz transportu ich na terenie portu. Suwnice półbramowe zapewniają elastyczność i zwrotność w obsłudze kontenerów o różnych rozmiarach i ciężarach.
Przemysł ciężki: Branże takie jak stal, górnictwo i energetyka często wymagają stosowania suwnic półbramowych do podnoszenia i przenoszenia ciężkiego sprzętu, maszyn i surowców. Są niezbędne do zadań takich jak załadunek/rozładunek ciężarówek, przenoszenie dużych komponentów i pomoc w czynnościach konserwacyjnych.
Przemysł motoryzacyjny: Suwnice półsuwnicowe są wykorzystywane w zakładach produkujących samochody do podnoszenia i pozycjonowania nadwozi samochodów, silników i innych ciężkich elementów pojazdów. Pomagają w obsłudze linii montażowej i ułatwiają efektywny przepływ materiałów na różnych etapach produkcji.
Gospodarka odpadami: Suwnice półsuwnicowe są stosowane w zakładach gospodarki odpadami do obsługi i transportu odpadów wielkogabarytowych. Służą do załadunku kontenerów na śmieci na ciężarówki, przemieszczania materiałów odpadowych na terenie obiektu oraz wspomagania procesów recyklingu i utylizacji.
Projektowanie: Proces rozpoczyna się od fazy projektowania, w której inżynierowie i projektanci opracowują specyfikacje i układ suwnicy półbramowej. Obejmuje to określenie udźwigu, rozpiętości, wysokości, systemu sterowania i innych wymaganych funkcji w oparciu o potrzeby klienta i zamierzone zastosowanie.
Produkcja komponentów: Po sfinalizowaniu projektu rozpoczyna się produkcja różnych komponentów. Obejmuje to cięcie, kształtowanie i spawanie blach stalowych lub metalowych w celu utworzenia głównych elementów konstrukcyjnych, takich jak belka suwnicy, nogi i belka poprzeczna. Na tym etapie produkowane są również komponenty takie jak wciągniki, wózki, panele elektryczne i systemy sterowania.
Obróbka powierzchniowa: Po wyprodukowaniu komponenty poddawane są procesom obróbki powierzchniowej w celu zwiększenia ich trwałości i ochrony przed korozją. Może to obejmować procesy takie jak śrutowanie, gruntowanie i malowanie.
Montaż: Na etapie montażu wyprodukowane elementy są łączone i montowane w celu utworzenia półsuwnicy. Belka suwnicowa jest połączona z nogami, a belka poprzeczna jest przymocowana. Montowane są mechanizmy wciągnika i wózka, instalacja elektryczna, panele sterujące i urządzenia zabezpieczające. Proces montażu może obejmować spawanie, skręcanie i wyrównywanie elementów w celu zapewnienia odpowiedniego dopasowania i funkcjonalności.