Wewnątrz kabiny dźwigu operatora Eot do suwnicy bramowej

Kabina dźwigu jest ważną częścią zapewniającą bezpieczną pracę kierowcy podczas różnych prac dźwigowych i jest szeroko stosowana w różnych maszynach dźwigowych, takich jak dźwigi pomostowe, suwnice bramowe, dźwigi metalurgiczne i żurawie wieżowe.
Temperatura środowiska pracy w kabinie dźwigu wynosi -20 ~ 40 ℃. W zależności od scenariusza użytkowania kabina dźwigu może być całkowicie zamknięta lub półzamknięta. Kabina dźwigu powinna być wentylowana, ciepła i odporna na deszcz.
W zależności od temperatury otoczenia w kabinie dźwigu można zamontować urządzenia grzewcze lub chłodzące, aby temperatura w kabinie kierowcy była zawsze odpowiednia dla ludzkiego ciała.
Całkowicie zamknięta kabina ma całkowicie zamkniętą konstrukcję warstwową, ściana zewnętrzna wykonana jest z walcowanej na zimno cienkiej blachy stalowej o grubości nie mniejszej niż 3 mm, warstwa środkowa to warstwa termoizolacyjna, a wnętrze pokryte jest izolacyjnymi materiałami ognioodpornymi .

Fotel kierowcy można regulować na wysokość, co pozwala na dostosowanie go do różnych typów nadwozia, a także można dostosować ogólną kolorystykę dekoracji. W kabinie dźwigu znajduje się sterownik główny, który jest umieszczony w konsolach po obu stronach fotela. Jeden uchwyt steruje podnoszeniem, drugi uchwyt steruje pracą wózka i mechanizmem jezdnym wózka. Obsługa sterownika jest wygodna i elastyczna, a wszystkimi ruchami. Przyspieszaniem i zwalnianiem steruje bezpośrednio kierowca.